Análisis de fallos en la emisión de humo en grupos electrógenos diésel
El humo que sale del tubo de escape de un grupo electrógeno diésel se considera generalmente un fenómeno anormal. La producción de humo durante el funcionamiento del motor suele servir como indicador para evaluar si es necesario sustituir determinados componentes o si toda la unidad requiere mantenimiento y reparación.
Las causas de la emisión de humo durante el funcionamiento pueden considerarse desde los siguientes aspectos.
1. Causas de la emisión de humo blanco en los grupos electrógenos diésel:
① Motor funcionando a temperaturas excesivamente bajas;
② Contaminación del combustible con agua;
③ Junta de culata reventada o tornillos de culata flojos;
④ Grietas en la pared del cilindro o fugas en el sello de agua de las camisas de cilindro húmedas;
⑤ Otras causas que provocan la entrada de refrigerante en la cámara de combustión.
2. Causas de la emisión de humo azul en motores diésel:
① Anillos de pistón desgastados, atascados, rotos o con resistencia insuficiente;
② Rascado deficiente del anillo de aceite, holguras desalineadas del anillo de aceite o instalación incorrecta;
③ Holgura excesiva entre el pistón y el cilindro;
④ Nivel de aceite excesivamente alto en el cárter;
⑤ Sincronización de inyección prematura;
⑥ Entrada de aceite lubricante en el cilindro debido a otras causas.
3 Causas de la emisión de humo negro en motores diésel:
① Carga excesiva;
② Atomización deficiente del inyector, presión de inyección baja o goteo de combustible;
③ Sincronización de la inyección demasiado tardía;
④ Filtro de aire obstruido;
⑤ Ajuste excesivo del émbolo de la bomba de inyección de combustible, la cremallera o el recorrido de la biela;
⑥ Aflojamiento del tornillo de bloqueo de la corona dentada de la bomba de inyección de combustible, lo que provoca un desequilibrio en la cantidad de combustible;
⑦ Fuga en la válvula, lo que provoca una presión de compresión insuficiente en el cilindro;
⑧ Fallo en la apertura de una válvula de admisión en un cilindro específico, lo que provoca que ese cilindro inyecte combustible sin aspirar aire;
⑨ Calidad del combustible diésel que no cumple con las especificaciones.
